LUBE FILTER

LUBE FILTER 3760 0120 37 ist die kritische Barriere, die alle unangenehmen Verschleißpartikel, Metallfeinteile und andere Verunreinigungen davon abhält, durch das Schmiersystem Ihres Bohrgeräts zu zirkulieren. Es ist im Wesentlichen der Torwächter für Ihr Öl und stellt sicher, dass nur sauberes, gefiltertes Schmiermittel die Lager, Zahnräder und andere bewegliche Teile erreicht, die darauf angewiesen sind. Wenn dieser Filter seine Arbeit nicht macht, pumpen Sie im Grunde nur Schleifkorn direkt in Ihre teuren Komponenten und beschleunigen den Verschleiß.

Wenn dieser filter anfängt, verstopft zu werden, was er schließlich wird, werden sie oft ein paar verräterische zeichen sehen. Manchmal bemerken Sie vielleicht einen leichten Rückgang der Gesamteffizienz des Systems, oder wenn es wirklich schlecht ist, könnte sich das Bypassventil öffnen und ungefiltertes Öl direkt durchlassen. Das ist, wenn du wirklich nach Ärger fragst. Sie können auch erhöhte Betriebstemperaturen im Getriebe oder in anderen geschmierten Bereichen berücksichtigen, da der eingeschränkte Durchfluss weniger Kühlung und mehr Reibung bedeutet. Halten Sie auch ein Ohr für neue, subtile Schleifgeräusche; Das ist oft der erste Hinweis darauf, dass etwas nicht richtig ist.

Diese auszuwechseln ist ein ziemlich Standard-Wartungsartikel, aber nicht nur überstürzen. Stellen Sie immer sicher, dass Sie das Filtergehäuse richtig reinigen, bevor Sie das neue einsetzen; Sie wären überrascht, wie viel Schlamm und Crud sich dort ansammeln können, bereit, Ihr frisches Öl zu verunreinigen. Und ernsthaft, überprüfen Sie, ob der O-Ring oder die Dichtung des neuen Filters korrekt sitzt und nicht eingeklemmt ist. Ein kleines Versehen dort kann zu einem erheblichen Ölleck und viel größeren Kopfschmerzen auf der ganzen Linie führen, besonders wenn Sie auf dem Feld sind.