MOTOR LUBE

MOTOR LUBE 5750 0626 50 ist das kleine Arbeitspferd, das die Schmierpumpe antreibt und Fett oder Öl zu all diesen kritischen Drehpunkten, Buchsen und Lagern auf der Anlage drückt. Es ist, was hält die Dinge von Festklemmen und Verschleiß vorzeitig, vor allem auf Hochspannungsbereiche wie die Förderzylinder Stifte oder der Ausleger Drehzapfen, die ständige Bewegung zu sehen. Im Grunde genommen sorgt es dafür, dass alles seine regelmäßige Dosis an rutschigem Zeug bekommt, um die Reibung niedrig zu halten und sich die Maschine Tag für Tag frei bewegen zu können.

Wenn dieser Motor anfängt, den Geist aufzugeben, werden Sie normalerweise ein paar verräterische Zeichen bemerken. Am offensichtlichsten ist, dass Ihr Auto-Gleitsystem entweder vollständig aufhört zu arbeiten, oder Sie erhalten einen Niederdruckalarm auf dem Panel. Manchmal wird es nur träge und dreht die Pumpe kaum, was bedeutet, dass weniger Fett es tatsächlich dorthin bringt, wo es sein muss. Halten Sie ein Ohr für ungewöhnliche Quietschen oder Schleifgeräusche, die vom Motor selbst kommen, oder wenn sich das Pumpenreservoir nicht mit seiner üblichen Geschwindigkeit entleert. Das ist ein ziemlich guter Indikator, dass in der Schmiermittellieferkette etwas nicht stimmt.

Das Auswechseln eines davon ist nicht zu kompliziert, aber Sie müssen wirklich ein paar Dinge überprüfen, bevor Sie einfach den neuen anschrauben. Überprüfen Sie immer Ihre Stromversorgung oder den Hydraulikdruck des Motors, abhängig von dem Typ, mit dem Sie arbeiten; Manchmal ist es ein elektrisches Problem, nicht der Motor selbst. Und hier ist ein Techniker oft vergessen: Stellen Sie sicher, dass alle alten, geschossenen Fett aus den Leitungen und dem Pumpenreservoir zu löschen. Ein Neuanfang mit sauberen Linien und dem richtigen Schmiermittel macht einen großen Unterschied in der Lebensdauer des neuen Motors und der Zuverlässigkeit des gesamten Systems.