CONTR.NON-RET.VALVE

517 880 37 PILOT BETRIEBEN RÜCKSCHLAGVENTIL ist eines dieser kritischen Bits, die wirklich hält das hydraulische System ehrlich, so dass der Druck genau dort bleibt, wo es für Dinge wie Ihre Speisezylinder oder vielleicht sogar den Rotationsmotor sein muss. Es ist im Wesentlichen der Torwächter für eine bestimmte Schaltung und verhindert Spikes oder Tropfen, die Ihre Bohrkonsistenz beeinträchtigen könnten. Dieses Ventil stellt sicher, dass der Fluss nicht zu viel oder zu wenig für einen bestimmten Job ist, und hilft, Ihr Bit vom Rattern oder Binden abzuhalten.

Wenn dieses Ventil nach Süden geht, werden Sie normalerweise bemerken, dass die Dinge ein bisschen wackelig werden. Vielleicht beginnt Ihr Förderdruck zu driften, oder die Bohrsaite fühlt sich träge an und reagiert nicht so, wie sie sollte. Manchmal hören Sie sogar ein bisschen Geschwätz oder Jammern von der Hydraulikpumpe, da sie gegen einen inkonsistenten Gegendruck kämpft. Es ist ein klassisches Zeichen dafür, dass die interne Spule oder der Sitz getragen wird und der Druck abfließen oder sich dort aufbauen kann, wo er nicht sollte, was sich wirklich mit Ihrer Penetrationsrate vermischen kann.

Das Ersetzen eines davon ist normalerweise kein Albtraum, aber Sie möchten wirklich sicherstellen, dass das System danach richtig ausgeblutet ist. Und hier ist der Kicker: Überprüfen Sie immer die vor- und nachgelagerten Filter. Oft ist ein ausfallendes Ventil nur ein Symptom dafür, dass man an einem kompromittierten Filter vorbeikommt, der Ihr neues Ventil in kurzer Zeit zerstört, wenn Sie es nicht sortieren. Vergessen Sie nicht, auch Ihre Druckeinstellungen zu überprüfen, sobald alles geknöpft ist.