SPRING RETAINER

551 543 61 RETAINER, SPRING ist im Wesentlichen der Anker für eine Feder in verschiedenen Baugruppen auf der gesamten Anlage. Betrachten Sie es als das kleine Arbeitspferd, das eine Feder komprimiert oder genau richtig sitzt, so dass es seine Arbeit erledigen kann - ob es darum geht, eine Hydraulikspule in Neutralstellung zu bringen, die Spannung auf einem Bremsbelag zu halten oder eine Gegenkraft in einem Vorschubzylinder bereitzustellen. Es ist kein komplexes Stück, aber ohne es bleibt dieser Frühling nicht dort, wo er sein muss, um die richtige Kraft auszuüben oder die Position zu halten.

Wenn dieser Retainer anfängt zu verschleißen, kann sich normalerweise die Feder, die er hält, verschieben, oder der Retainer selbst könnte sich verformen. Sie werden oft bemerken, dass eine Komponente träge wirkt, wie ein Ventilschieber, der nicht knackig zurückschnappt, oder eine Bremse, die sich ein bisschen "weich" und inkonsistent anfühlt. Manchmal, wenn es wirklich schlimm wird, hören Sie vielleicht sogar eine subtile Rassel oder ein Klumpen aus dem Bereich, da der Frühling seinen richtigen Sitzplatz verliert und sich mehr bewegt, als er sollte.

Wenn Sie eine von diesen ersetzen, reißen Sie nicht nur die alte heraus und schlagen Sie eine neue ein. Immer, und ich meine immer, werfen Sie einen guten Blick auf den Frühling selbst. Ist es ermüdet? Ist es geknackt? Hat er seine freie Länge verloren? Oftmals ersetzen Techniker den Halter, vergessen aber, dass die Feder genauso hart gearbeitet hat, was dazu führt, dass das gleiche Problem auf der ganzen Linie wieder auftaucht. Überprüfen Sie auch die Bohrung oder den Schaft, in dem sie sich befindet, auf etwaige Nuten oder Beschädigungen.