SHAFT + GEAR

551 563 19 EJE + ZAHNRAD befindet sich normalerweise versteckt in einem Getriebe, oft in der Rotationseinheit oder manchmal im Vorschubmechanismus. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Kraft und Bewegung zu übertragen, Drehmoment von einem Gang zu nehmen und es an einen anderen weiterzugeben, was normalerweise bedeutet, die Dinge zu beschleunigen, zu verlangsamen oder die Drehrichtung zu ändern. Es ist ein Kernstück, das den Bohrstrang dreht oder den Förderzylinder reibungslos bewegt und Tag für Tag ein bisschen Last verarbeitet.

Wenn diese Komponente zu verschleißen beginnt, oder wenn es einen Treffer nimmt, werden Sie in der Regel eine deutliche Veränderung in der Art und Weise bemerken, wie die Maschine klingt und fühlt. Ein häufiges Symptom ist eine Zunahme des Getriebegeräuschs - dieses verräterische Jammern oder Schleifen, das aus dem Getriebe kommt, insbesondere unter Last. Sie können auch einige neue Vibrationen durch das Rig oder sogar ein bisschen Trägheit in der Rotations- oder Vorschubbewegung aufnehmen. Wenn die Verzahnung wirklich gekaut wird, sehen Sie eine inkonsistente Drehmomentabgabe, fast so, als würde das System rutschen, weil das Netz nicht mehr festhält.

Wenn Sie eine davon ersetzen, reißen Sie sie nicht einfach heraus und schlagen Sie eine neue ein. Werfen Sie einen guten Blick auf die Paarungszahnräder; Wenn sie auch getragen werden, wird Ihr neuer SHAFT + ZAHNRAD nicht von Dauer sein. Überprüfen Sie immer die Lager und Dichtungen um ihn herum; Sie sind oft der wahre Schuldige hinter dem ursprünglichen Versagen, oder sie werden bald danach ausgehen, wenn Sie sie nicht austauschen. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass das Getriebeöl sauber ist und gekrönt ist, wenn Sie alles wieder hochknöpfen. Es ist leicht, die umgebenden Komponenten zu übersehen, aber hier verhindern Sie einen schnellen Wiederholungsfehler.