STRAINER

551 709 52A STRAINER ist im Grunde Ihre erste Verteidigungslinie gegen all das Crud, das versucht, sich in Ihr Hydrauliksystem zu schleichen. Betrachten Sie es als den Türsteher für Ihre Pumpen und Ventile, der die größeren Metallstücke, Gummi oder was auch immer losbricht, bevor es ernsthaften Schaden anrichten kann. Es ist kein feiner Filter, wohlgemerkt, aber es stoppt die Brocken, die sonst ein Pilotventil verstopfen oder ein Pumpengehäuse punkten würden. Haltet den Hauptstrom sauber genug, damit die feineren Filter stromabwärts ihre Arbeit richtig erledigen können.

Wenn dieser STRAINER anfängt, verstopft zu werden, sehen Sie normalerweise einen spürbaren Rückgang des Durchflusses oder des Drucks stromabwärts. Auf einem Bohrgerät könnte dies zu einer trägen Bewegung in einem Zylinder führen, oder vielleicht ist der Bohrerschub nicht so reaktionsschnell, wie er sein sollte. Manchmal, wenn es wirklich schlimm ist, werden Sie hören, wie die Pumpe kavitiert oder härter arbeitet als gewöhnlich, weil sie nach Flüssigkeit hungert. Es ist eine klassische Engpasssituation, und sie wird oft übersehen, weil es nicht immer ein katastrophaler Misserfolg ist, nur eine langsame Verschlechterung der Leistung.

Das zu ändern, ist keine große Aufgabe, aber es ist eines dieser Dinge, die weggeschoben werden, bis es ein Problem gibt. Wenn Sie es ersetzen, geben Sie dem Gehäuse immer eine gute Reinigung, stellen Sie sicher, dass keine Trümmer von dem alten darin stecken. Und vergessen Sie nicht, den O-Ring oder die Dichtung zu überprüfen - viele Leute schlagen einfach den neuen STRAINER hinein und vergessen diese Dichtung, was zu Lufteintritt oder Lecks führt, die den ganzen Zweck vereiteln.