GETRIEBEBOX, TRANSFER

551 814 19D GETRIEBE, TRANSFER ist im Wesentlichen eines der Arbeitspferde im Getriebe, die oft im Powerpack oder in der Bohreinheit selbst zu finden sind. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die von einer Welle kommende Rotationskraft zu nehmen und sie an eine andere zu senden, wobei manchmal die Geschwindigkeit oder Richtung geändert wird. Betrachten Sie es als eine entscheidende Verbindung, um sicherzustellen, dass der Grunz des Hydraulikmotors in tatsächliche Arbeit übersetzt wird, sei es das Drehen des Bohrstrangs oder das Füttern des Gesteinsbohrers. Ohne sie würde die Macht einfach nicht dorthin gelangen, wo sie hin muss.

Wenn diese Ausrüstung anfängt zu verschleißen, werden Sie es normalerweise bemerken. Das erste, was es oft verschenkt, ist eine Änderung des Lärms - ein deutliches Jammern oder sogar ein Schleifgeräusch, das unter Last lauter wird, besonders wenn das Rig wirklich drückt. Manchmal spürt man auch ein bisschen Vibration durch das Maschinendeck, oder das System, das es antreibt, wie der Rotationskopf, fühlt sich vielleicht etwas träge oder inkonsistent an. Wenn Sie Metallflocken im Getriebeöl während eines Dienstes sehen, ist das ein ziemlich klares Zeichen, dass sich etwas im Inneren auffrisst, und diese Ausrüstung ist ein Hauptverdächtiger. Ignoriere diese Geräusche nicht; sie sagen dir etwas.

Wenn Sie eine davon auswechseln, stellen Sie sicher, dass Sie sich die anderen Zahnräder ansehen, mit denen sie ineinandergreift. Lochfraß oder ungleichmäßige Abnutzung der Zähne der Zahnräder bedeutet, dass Sie möglicherweise größere Probleme haben, oder zumindest müssen Sie mehr als nur dieses ersetzen. Vergessen Sie auch nicht, die Lager auf den Wellen zu überprüfen, auf denen dieses Zahnrad fährt. Sie werden oft übersehen, aber ein abgenutztes Lager kann schnell eine neue Ausrüstung kauen. Verwenden Sie immer die richtigen Shims und Drehmomentspezifikationen auch; die Gegenreaktion falsch zu bekommen, wird Sie einfach früher dorthin zurückschicken, als Sie wollen.