REAR BEARING CAP

615 101 05 REAR LAGER CAP wird normalerweise in einem Getriebegehäuse versteckt gefunden und unterstützt oft das hintere Ende einer Antriebswelle oder einer Hauptspindel. Seine Aufgabe ist ziemlich einfach: Halten Sie diesen Schaft sich drehend wahr und tragen Sie die Last ohne Aufhebens, um sicherzustellen, dass alles ausgerichtet bleibt und nicht zu viel herumwackelt. Es ist wichtig, um die richtigen Abstände zu erhalten und zu verhindern, dass sich die Dinge in jeder Baugruppe, in der sie Teil sind, in Stücke schleifen, sei es eine Rotationseinheit oder ein Vorschubmotor.

Wenn dieses Lager nach Süden geht, werden Sie es normalerweise bemerken. Ein häufiges Zeichen ist eine neue Art von knurrenden oder rummelnden Geräuschen, die aus dem Bereich kommen, insbesondere unter Last. Manchmal können Sie sogar übermäßige Hitze fühlen, wenn Sie eine Hand auf dem Gehäuse bekommen können. Wenn es wirklich schlimm ist, sehen Sie vielleicht einen Wellenauslauf oder fühlen sich ein bisschen Spiel, wenn Sie versuchen, den Schaft von Hand zu wackeln, was bedeutet, dass die Dinge nicht mehr stabil sind. Das ist, wenn Sie wissen, dass es Zeit ist, dort hineinzukommen, bevor es etwas teureres herausnimmt, wie die Welle selbst oder die Verzahnung.

Wenn Sie diese auswechseln, schlagen Sie nicht einfach die neue Lager in und nennen Sie es einen Tag. Stellen Sie sicher, dass die Gehäusebohrung und der Wellenzapfen sauber und frei von Graten oder Beschädigungen durch das alte Lager sind. Und hier ist eine gemeinsame: Überprüfen Sie immer den Zustand der Welle und die Dichtung, die damit einhergeht. Ein abgenutzter Schaft kann ziemlich schnell ein neues Lager aufkauen, und eine schlechte Dichtung lässt den ganzen Kruden herein, was den letzten getötet hat. Die richtige Schmierung bei der Installation ist natürlich auch der Schlüssel.