REDUCER M20-

REDUCER M20- 8440 3756 96 ist in der Regel das, was Sie eine hydraulische oder pneumatische Leitung mit größerem Durchmesser mit einer kleineren verbinden. Stellen Sie sich das wie einen kontrollierten Engpass vor und stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit oder Luft reibungslos übergehen kann, ohne Turbulenzen oder übermäßige Druckverluste zu verursachen, wo Sie sie nicht wollen. Es ist ein einfacher Teil, wirklich, aber es muss den Systemdrücken und Vibrationen standhalten, ohne zu knacken oder zu weinen.

Wenn einer dieser Reduzierer anfängt, den Geist aufzugeben, ist die häufigste Sache, die Sie bemerken werden, ein Leck. Es beginnt normalerweise als langsames Weinen um die Fäden oder den Körper selbst, besonders wenn es im Laufe der Zeit überstrammt oder viel Vibration ausgesetzt wurde. Wenn es auf einem Luftsystem ist, hören Sie vielleicht ein schwaches Zischen, das lauter wird, oder wenn es hydraulisch ist, werden Sie diesen verräterischen Glanz von Öl sehen. Manchmal, wenn die interne Bohrung erodiert oder eingeschränkt wird, können Sie sogar einen leichten Druckabfall stromabwärts oder eine träge Reaktion von der Komponente bemerken, die sie füttert, obwohl das weniger üblich ist als ein gerades Leck.

Eines davon auszuwechseln ist keine Raketenwissenschaft, aber Sie wären überrascht, wie oft Leute es überstürzen. Stellen Sie immer sicher, dass Sie die passenden Fäden gründlich auf beiden Seiten reinigen, bevor Sie den neuen einlegen; jedes alte Dichtmittel oder Crud kann eine gute Dichtung verhindern. Und vergessen Sie nicht, das richtige Fadendichtmittel oder -band für Ihr System zu verwenden - Hydrauliksysteme benötigen normalerweise eine bestimmte Art von flüssigem Dichtmittel, nicht nur Standard-PTF-Band. Überstraffung ist auch ein häufiger Fehler; engst du es an, aber kurbele es nicht an, als würdest du versuchen, Stahl zu biegen.