CARRIER, REAR

BG 010 236 44D CARRIER, REAR ist im Wesentlichen das Gehäuse, das die primäre Dichtung in Position hält, normalerweise um eine hydraulische Zylinderstange oder manchmal eine rotierende Welle. Seine Aufgabe ist ziemlich einfach: Stellen Sie sicher, dass die Dichtung bleibt und tut, was sie soll, was das Hydrauliköl im Inneren und den ganzen Schmutz und Schmutz draußen hält. Ohne einen guten Träger würde die Dichtung einfach aus dem Platz geschoben oder ziemlich schnell gekaut werden, was zu Lecks und größeren Kopfschmerzen führt.

Wenn dieser Träger anfängt zu verschleißen, oder wenn die Dichtung, die er hält, zu versagen beginnt, werden Sie normalerweise ein langsames Weinen oder sogar einen stetigen Öltropfen um die Stange herum entdecken. Manchmal, wenn der Verschleiß ungleichmäßig ist, bemerken Sie vielleicht, dass der Zylinder in seiner Bewegung etwas träge oder inkonsistent wirkt, fast so, als würde er sich fangen. Ein anderes verräterisches Zeichen kann ein leichtes Zischen sein, wenn Luft vorbeikommt oder wenn der Systemdruck aufgrund eines internen Bypasses aufgrund einer kompromittierten Dichtungsanordnung nicht ganz richtig hält.

Eines davon auszuwechseln, ist normalerweise keine Raketenwissenschaft, aber Sie müssen wirklich sicherstellen, dass die Bohrung, in die es gleitet, sauber und glatt ist. Werfen Sie nicht einfach einen neuen hinein, wenn der alte verwüstet wurde; versuchen Sie immer herauszufinden, * warum * er überhaupt gescheitert ist. Ein gemeinsames Versehen ist nicht die Überprüfung der Stange selbst für Scoring oder Schaden, weil eine grobe Stange wird nur zerreißen Sie Ihre neue Dichtung und Träger in kürzester Zeit. Überprüfen Sie auch, dass alle Halteclips oder Bolzen richtig sitzen und verdreht sind.