SUCTION HEAD

238 995 48 SUCTION HEAD es típicamente el principal dibujo de la línea de aceite hidráulico del tanque en la bomba primaria. Es un camino crítico, asegurándose de que la bomba tenga un suministro constante y sin aire de líquido. Si esta línea no está haciendo su trabajo, todo el sistema hidráulico muere de hambre, simple y simple. Está diseñado para manejar el vacío sin colapsar, que es más difícil de lo que suena cuando tienes aceite grueso y temperaturas variables.

Cuando esta línea de succión comienza a renunciar al fantasma, normalmente notarás la bomba hidráulica que se pone ruidosa – ese claro capricho de la cavitación, casi como si estuviera masticando en la grava. Eso es el aire que se tira, o la línea colapsando, restringiendo el flujo. También puede ver que los movimientos de la plataforma se vuelven lentos o inconsistentes, especialmente bajo carga, porque la bomba no está recibiendo suficiente aceite. A veces, si es una línea dura, sólo obtendrá una fuga lenta en un ajuste, pero con una manguera, es a menudo más acerca de la delamación interna o un agujero de agujero chupando aire.

Cuando reemplaces uno de estos, no lo tires y abofetees uno nuevo. Echa un buen vistazo a la vieja, especialmente donde podría haber frotado contra algo o haber sido kinked. Y por gritar en voz alta, asegúrate de que tus pinzas estén bien y apretadas, pero no te vuelvas loco y despojalas. Muchos tipos olvidan comprobar la condición de las O-rings o superficies de sellado en los propios accesorios; una nueva manguera no fijará una vieja brida encaramada.