ROLL

255 478 08 ROLL se encuentra típicamente en el sistema de alimentación, donde ayuda a guiar la cadena de taladro o el carruaje hacia arriba y hacia abajo el mástil. Piense en ello como un soporte crucial que mantiene todo funcionando derecho, absorbiendo una buena parte de la carga lateral. Realmente asegura que su cadena de avance o cilindro pueda hacer su trabajo sin atascarse o poner una tensión indebida en los rieles principales del mástil. Sin él, las cosas se pondrían bastante feas, bastante rápido, con mucha fricción de metal contra metal.

Cuando uno de estos rodillos comienza a fallar, por lo general lo escuchará antes de verlo. Ese ruido revelador de chirrido o rechinamiento proveniente del sistema de avance, especialmente cuando está tirando o empujando con fuerza, es una señal inconfundible. Lo que está sucediendo es que el rodamiento interno es disparado, o la superficie ROLL en sí ha usado ranuras planas o desarrolladas. Esto significa que su carro ya no se desplaza correctamente; está ejerciendo una presión desigual sobre el mástil, desgastando los rieles y a menudo provocando que su cadena o cable de avance se desgaste mucho antes de tiempo. No es solo un sonido molesto; es una señal de que se están gestando problemas mayores.

Mire, cuando cambie uno de estos, no quite simplemente el viejo y ponga uno nuevo. Tómese un minuto para inspeccionar realmente la zona. Revise los carriles mástiles o cualquier superficie en la que el ROLL corre por cualquier daño o desgaste desigual que el mal ROLL podría haber causado. Y aquí hay un error común: asegúrese de que las piezas de montaje estén limpias y apretadas correctamente. Un ROLL suelto va a fracasar de nuevo, probablemente más rápido que el último, y nadie quiere hacer este trabajo dos veces en un mes. Una limpieza rápida alrededor del punto de montaje también puede revelar otros problemas que podría pasar por alto.