ROTATION SHAFT

302 889 98A ROTATION EJE es la columna vertebral de su unidad de rotación, el componente que realmente toma la gruñida del MOTOR hidráulico y la traduce en la fuerza de retorcido que gira su cadena de perforación. Es lo que consigue el agujero de bajada, ya sea que estás haciendo DTH o el trabajo de martillo superior. Básicamente, sin ella, no estás perforando; sólo estás empujando un palo.

Cuando este eje empieza a usar, definitivamente notará un cambio en cómo se perfora la plataforma. Por lo general lo que pasa es que consigues un juego excesivo en la cabeza de rotación, lo que conduce a vibraciones notables durante la perforación. A veces, escucharás un sonido de golpe o rectificado distinto de la unidad de rotación, especialmente bajo carga. También puede ver una caída en la tasa de penetración porque el par no se está transfiriendo eficientemente, o el bit simplemente no está girando más la verdad.

Cuando estás intercambiando uno de estos, no se trata sólo del eje en sí. Siempre, y quiero decir *siempre*, inspeccionar los rodamientos y sellos que van con él. Un eje usado a menudo significa que los componentes circundantes también han recibido una paliza. Y para llorar en voz alta, asegúrate de que todo esté limpio y lubricado adecuadamente durante la reanimación. Pasar ese paso es un error común de novato que sólo te traerá de vuelta al mismo trabajo demasiado pronto.