ROTATION PIECE

551 563 20 BRAZO, ROTACIN generalmente se encuentra enterrado profundamente en la cabeza de rotación, haciendo el trabajo gruñido. No es una pieza externa llamativa; este componente está justo ahí, manteniendo las autorizaciones internas críticas y ayudando a sellar la presión hidráulica que impulsa su cadena de perforación. Esencialmente, mantiene las cosas ajustadas y alineadas, asegurándose de que el MOTOR hidráulico ofrece un par consistente y liso sin un exceso de bypass interno o slop. Sin ella, estarías perdiendo poder y eficiencia justo donde más lo necesitas.

Cuando esta parte empiece a desgastar, definitivamente lo notarás en el rendimiento de la plataforma. Por lo general, lo primero que se cultiva es una caída notable en el par de rotación, o la velocidad de rotación puede ser bastante inconsistente, especialmente cuando usted está realmente inclinado en la roca. Incluso puede comenzar a escuchar un ruido de gemido o chattering que viene de la cabeza de rotación, particularmente bajo carga. Si se trata de una superficie de sellado que se ha ido mal, a menudo verá la presión hidráulica fluctuando más de lo que debería, haciendo que el MOTOR se sienta lento y como si se estuviera peleando. A veces, incluso conseguirás alguna acumulación inusual de calor en la unidad de rotación en sí, un signo claro de aumento de fricción interna o bypass.

Reemplazar este componente no es siempre un trabajo rápido, pero es absolutamente crítico para mantener su equipo productivo. Cuando estés ahí, siempre tomas el tiempo para inspeccionar las superficies de apareamiento por cualquier anotación o daño; una nueva parte no durará si se está ejecutando contra una superficie comprometida. Y aquí es común: no sólo abofetees la nueva parte. Asegúrese de limpiar correctamente todo el fluido hidráulico antiguo y cualquier escombro de la carcasa antes de la instalación. Dejar el crudo ahí es sólo pedir el fracaso prematuro de su nuevo componente, y nadie quiere hacer este trabajo dos veces.