TAPA DE VÁLVULA

TAPA DE VÁLVULA 3115 5704 80 es esencialmente la tapa que mantiene todo dentro de un conjunto de válvula donde pertenece. Piense en ella como la barrera principal que protege los delicados componentes internos del mundo exterior: polvo, suciedad, humedad, lo que sea. Más importante aún, es una parte crítica para mantener la presión hidráulica o neumática dentro de la válvula. Sin una cubierta sólida, tendría fugas de fluido y pérdida de presión, haciendo que la válvula sea inútil para su trabajo previsto, ya sea dirigir el flujo o mantener una posición.

Cuando esta cubierta comienza a fallar, por lo general lo que sucede es que lo verá primero. Tal vez se desarrolle una fisura fina debido a la fatiga o el impacto, o la superficie de sellado se deforme. El síntoma más común que he visto en el campo es un ligero rezume o una fuga directa de aceite hidráulico o aire alrededor de la línea de la junta. Si está realmente comprometida, podría notar que el circuito asociado actúa con lentitud, o incluso podría tener cierta desviación de presión si la integridad del retén interno se pierde debido a que la cubierta se flexiona o no mantiene su forma bajo carga. No siempre es un fallo repentino; a veces es una degradación gradual que altera el rendimiento del sistema.

Reemplazar uno de estos no es ciencia espacial, pero hay un par de cosas a tener en cuenta. Asegúrese siempre de limpiar a fondo la superficie de contacto en el cuerpo de la válvula antes de instalar la cubierta y la junta nuevas. Cualquier residuo de sellador viejo o corrosión comprometerá su nuevo retén, y pronto estará haciendo el trabajo de nuevo. Además, no se limite a apretar los pernos; siga las especificaciones de par. Apretar demasiado puede deformar la cubierta nueva o agrietarla, especialmente si es de aluminio fundido, y apretar de menos, bueno, eso es simplemente pedir una fuga.