PISTÓN

320 272 68 PISTÓN ROD 50 es el núcleo del mecanismo de percusión de su perforación de roca, la parte que en realidad se golpea en el adaptador de manivela para transferir energía a la cadena de perforación. Piense en él como el martillo dentro del perforador. Está constantemente acelerando y desacelerando, impulsado por presión hidráulica, para entregar miles de golpes por minuto. Este movimiento e impacto rápidos son los que rompen la roca, por lo que su integridad es bastante fundamental para perforar cualquier orificio. Es un trabajo duro para cualquier componente, realmente.

Cuando este PISTÓN empieza a desgastarse, definitivamente lo notará. Normalmente lo que sucede es que la energía de impacto disminuye, lo que significa que su velocidad de penetración se ralentiza considerablemente. También podría oír un cambio en el sonido del perforador; a veces un golpe más apagado, o incluso un traqueteo si las cosas están realmente flojas. Hemos visto equipos donde el operador simplemente no puede hacer que la broca muerda como antes, y a menudo es este componente el que pierde su fuerza. Las fluctuaciones de presión en el circuito de percusión también pueden ser una señal inequívoca, ya que las holguras aumentan y los pulsos hidráulicos no son tan nítidos.

Si va a sacar uno de estos, asegúrese de no limitarse a sustituirlo sin más. Revise siempre bien el alojamiento del cilindro en busca de rayaduras u ovalización; un PISTÓN nuevo no durará mucho en un alojamiento desgastado. Y no olvide revisar el estado de los componentes del cabezal frontal y el adaptador de vástago. Un adaptador desgastado puede causar un desgaste prematuro en la cara de impacto del PISTÓN, lo cual es un descuido común. La lubricación adecuada también es clave; a veces los problemas se originan porque el avance no recibe suficiente grasa o aceite donde lo necesita.