PISTÓN RB RB

550 548 82 PISTÓN es la pieza central dentro de tu taladro de roca que realmente entrega el impacto. Es la parte que se golpea de ida y vuelta por la presión hidráulica, golpeando el adaptador de la manivela y enviando toda esa energía percusiva por la cadena de perforación para romper la roca. Piénsalo como la cabeza del martillo en un martillo muy rápido, muy poderoso, convirtiendo la energía hidráulica en la fuerza bruta en el bit.

Cuando este pistón comience a desgastar, por lo general lo que pasa es que notarás una caída real de la tasa de penetración. El taladro no morde como solía. También puede escuchar un sonido 'más suave' o 'mushy' de la unidad de percusión, casi como si no estuviera golpeando sólido. A veces, incluso verás que la presión de alimentación salta por ahí porque el taladro no está tomando la carga consistentemente, lo que es una buena señal que algo no está justo dentro del martillo.

Mira, cuando estás reemplazando a uno de estos, no es sólo un trabajo de intercambio y marcha. Siempre echa un buen vistazo a la bora del cilindro para cualquier anotación o daño – si eso es masticado, un nuevo pistón no durará. Y en serio, no te olvides de comprobar los cojines delanteros y traseros; ellos toman una paliza y son a menudo los culpables silenciosos detrás del desgaste del pistón prematuro si se les dispara. Un poco de atención a esos detalles te ahorra dolores de cabeza más tarde.