OILTANK

352 072 08 OILTANK es básicamente el corazón de la gestión de fluidos de su sistema hidráulico. No es sólo un cubo grande para el aceite; es donde el fluido hidráulico tiene la oportunidad de establecerse, refrescarse un poco, y dejar que cualquier burbuja de aire entrenada fuera antes de que se succione de nuevo en la bomba. Necesitas ese volumen para la estabilidad térmica, y proporciona un lugar para el flujo de retorno sin cavitar inmediatamente la bomba. También es donde usted generalmente encuentra su colador de succión y a menudo el filtro de la línea de retorno, manteniendo el crudo fuera del sistema.

Cuando un tanque de aceite comienza a darle dolor, generalmente no es el tanque en sí mismo fallando, sino que se trata con sus componentes de apoyo. Si la tapa del respirador se obstruye, notarás que el sistema actúa deslumbrante, tal vez incluso algún ruido de cavitación de la bomba porque está luchando para sacar el aceite contra un vacío. O, si los baffles internos de alguna manera se dañan, es posible que vea el exceso de espuma o el aceite que se pone más caliente de lo que debe, ya que no está recibiendo tiempo de residencia adecuado para enfriar y desaerar. Mantenga un ojo en el cristal de visión para niveles inusuales o aceite lácteo, que es siempre un regalo muerto.

Reemplazar uno de estos no es ciencia de cohetes, pero hay algunas cosas que recordar. En primer lugar, siempre asegúrate de utilizar el tipo de aceite hidráulico correcto y llenarlo al nivel correcto – suena obvio, pero te sorprendería. Cuando estás intercambiando un tanque, es una oportunidad excelente para inspeccionar el tensor de succión y el elemento filtrante de la línea de retorno. Muchos chicos sólo se centran en el tanque y olvidan revisar esos filtros, lo que puede llevar a la falla de la bomba prematura incluso con un nuevo tanque. Además, compruebe todas las conexiones de manguera para las fugas, especialmente el lado de la succión; la entrada de aire es un asesino.