CONTR.NON-RET.VÁLVULA

517 880 37 PILOT OPERATED VÁLVULA DE RETENCIÓN es uno de esos pedazos críticos que realmente mantiene el sistema hidráulico honesto, asegurándose de que la presión se mantiene justo donde necesita ser para cosas como sus cilindros de alimentación o tal vez incluso el MOTOR de rotación. Es esencialmente el portero para un circuito específico, previniendo picos o gotas que podrían meterse con su consistencia de perforación. Esta válvula asegura que el flujo no es demasiado o demasiado pequeño para un trabajo en particular, ayudando a mantener su poco de charla o unión.

Cuando esta válvula empiece a ir al sur, normalmente notarás que las cosas se ponen un poco nerviosas. Tal vez su presión de alimentación comienza a derivar, o la cadena de perforación se siente espeluznante, no responde como debería. A veces incluso escucharás un poco de un charlatán o un látigo de la bomba hidráulica mientras lucha contra la presión de espalda inconsistente. Es un signo clásico que el asiento o el asiento interno se usa, dejando que la presión se desangra o se acumula donde no debería, lo que puede realmente meterse con su tasa de penetración.

Reemplazar uno de estos no suele ser una pesadilla, pero realmente quieres asegurarte de que el sistema se ensanche correctamente después. Y aquí está el pateador: siempre comprueba los filtros de corriente arriba y abajo. Muchas veces, una válvula que falla es sólo un síntoma de crudo pasando por un filtro comprometido, lo que acabará de arruinar su nueva válvula en orden corto si no lo clasificas. No te olvides de verificar tu configuración de presión también, una vez que todo está pulsado.