FILTRO DE ACEITE

550 558 74 FILTRO, OIL es lo que mantiene el crudo fuera de su aceite hidráulico o MOTOR, dependiendo de dónde esté instalado. En una equipos de perforación, usted tiene muchas partes móviles y altas presiones, así que mantener el aceite limpio no es sólo un buen-a-tener; es absolutamente esencial. Esta cosa atrapa todos los pequeños afeitados de metal, suciedad y depósitos de carbono antes de que puedan moler bombas, válvulas y cilindros. Piénsalo como el riñón para la sangre de tu máquina – mantiene todo fluyendo suavemente y evita el desgaste prematuro.

Cuando uno de estos comienza a enchufarse, normalmente notará algunas cosas. En primer lugar, puede ver una caída en la presión del sistema o, peor, lecturas de presión inconsistentes si está luchando para pasar suficiente aceite. A veces, obtendrás movimientos espeluznantes en la plataforma, especialmente con el pienso o la rotación, porque las bombas no están recibiendo el flujo que necesitan. Si es realmente malo, la válvula de bypass podría abrirse, enviando el aceite sin filtrar directamente a través, que es cuando el daño real comienza a suceder a sus componentes principales. Incluso podrías escuchar un cambio de ruido de bomba, una especie de llorón tenso.

Cambiar estos filtros es bastante sencillo, pero no sólo abofetear una nueva y llamarla un día. Siempre asegúrate de usar la llave de filtro correcta para evitar dañar la carcasa o el nuevo filtro en sí. Y aquí hay una común: siempre revise el JUNTA TÓRICA o el JUNTA en el nuevo filtro. A veces no están sentados directamente de la fábrica, o se pellizcan durante la instalación, lo que conduce a una fuga lenta que no se verá hasta que se hace un desastre y se está llenando de aceite más a menudo de lo que debe ser.