GEARBOX, TRANSFER

551 814 19D CAJA DE ENGRANAJES, TRANSFER es esencialmente uno de los caballos de trabajo dentro de la caja de cambios, a menudo encontrado en el paquete de potencia o la unidad de perforación en sí. Su trabajo principal es tomar el poder de rotación que viene de un eje y enviarlo a otro, a veces cambiando la velocidad o la dirección en el proceso. Piénsalo como un enlace crucial, asegurándose de que el gruñido del MOTOR hidráulico se traduzca en trabajo real, ya sea que esté girando la cuerda de perforación o alimentando el taladro de roca. Sin ella, el poder no llegaría a donde necesita ir.

Cuando este equipo empiece a desgastar, normalmente lo notarás. Lo primero que a menudo lo da es un cambio en el ruido – un claro tono o incluso un sonido de rectificado que se pone más alto bajo carga, especialmente cuando la plataforma está realmente empujando. A veces, también podrías sentir un poco de vibración a través de la cubierta de la máquina, o el sistema que está conduciendo, como la cabeza de rotación, podría sentir un poco perezoso o inconsistente. Si usted está viendo los copos de metal en el aceite de engranaje durante un servicio, ese es un signo bastante claro algo dentro se está comiendo, y este engranaje es un sospechoso principal. No ignores esos ruidos; te están diciendo algo.

Si estás intercambiando uno de estos, asegúrate de echar un buen vistazo a los otros engranajes con los que se mete. Poner o usar desparramadamente en los dientes de los engranajes de apareamiento significa que podría tener problemas más grandes, o al menos necesitarás reemplazar más que este. Además, no te olvides de comprobar los rodamientos en los ejes en los que esta marcha de marcha. A menudo se pasan por alto, pero un rodamiento usado puede rápidamente masticar un nuevo equipo. Usa siempre los estribos correctos y las especificaciones de torque también; conseguir la reacción incorrecta sólo te enviará de vuelta allí antes de lo que quieras.