TORQUE KEY

TORQUE KEY 5580 0183 37 es lo que realmente transmite la fuerza de rotación de un componente a otro, generalmente un eje a un centro como un engranaje o un acoplamiento. Sin ella, solo tendrías un eje girando dentro de un equipo suelto, sin hacer absolutamente nada. Es una pieza simple, pero es crítico para conseguir energía donde tiene que ir, ya sea que eso está girando la cuerda de perforación o conduciendo una bomba. Piénsalo como la cerradura mecánica que asegura que todo gira juntos, bajo carga, exactamente como debería.

Cuando esta llave empiece a desgastarse, o si se pone un poco floja en su llave, vas a notar algunos problemas. Por lo general, lo que pasa es que obtendrás un poco de juego, y bajo carga, que se traduce en un sonido "clunking" distinto que viene de la caja de cambios o unidad de unidad. Es como si el eje estuviera tratando de girar el engranaje, pero hay un ligero retraso o impacto antes de que llegue. Si realmente se deja ir, digamos que se despega, entonces lo que sea que conducía se detiene, simple y simple, incluso si el MOTOR todavía está agitando.

Cuando reemplaces uno de estos, no solo saques el viejo y abofeteas uno nuevo. Siempre echa un buen vistazo a ambas teclas: la del eje y la del centro o el engranaje. Si alguno de ellos está amurallado o dañado por la vieja llave martillando alrededor, una nueva llave no durará mucho tiempo. Necesitas un ajuste ajustado. Y asegúrate de limpiar cualquier entierro o material viejo de las teclas antes de presionar la nueva llave en; un ajuste suave y limpio es clave para su longevidad.