TOPE

El TOPE 5590 0021 28 es un tope mecánico, simple y llanamente. Su trabajo es limitar físicamente el recorrido de un componente, ya sea un carro de avance, una sección de brazo o un vástago de cilindro. No es solo un sensor que le dice a algo que se detenga; es la barrera física real que recibe el impacto al final de una carrera. Esta pieza evita la sobreextensión y evita que las piezas móviles se golpeen contra algo que no deberían, protegiendo los componentes internos del cilindro o el bastidor principal de daños.

Cuando este tope comienza a desgastarse o se daña, definitivamente lo notará. Por lo general, lo que sucede es que el componente que se supone que debe detener comenzará a viajar más lejos de lo que debería. Es posible que escuche un *golpe* o *chasquido* mucho más fuerte y agudo cuando un cilindro llega al final de su carrera, en lugar de la parada amortiguada habitual. Con el tiempo, esa energía de impacto adicional puede provocar la formación de grietas por tensión alrededor de los puntos de montaje del tope en sí, o incluso en la estructura principal del equipo. Es una clara señal de que algo no está bien y está ejerciendo una tensión indebida en otros componentes.

Reemplazar uno de estos no es ciencia espacial, pero hay un par de cosas a tener en cuenta. Primero, siempre revise el área circundante para detectar cualquier signo de deformación o fatiga que pudiera haber ocurrido debido a que el tope viejo estaba desgastado. Querrá asegurarse de que el nuevo tenga una superficie sólida y plana sobre la que montarse. Y no se olvide de los herrajes; asegúrese de que está usando pernos del grado correcto y apretándolos según las especificaciones. Un tope flojo es casi tan malo como uno faltante, dejando que las cosas traqueteen y golpeen, lo que simplemente acelera el desgaste en todo lo demás.