REAR RODAMIENTO CAP

615 101 05 REAR RODAMIENTO TAPA generalmente se encuentra afinado en una carcasa de engranaje, a menudo apoyando el extremo trasero de un eje de accionamiento o una husillo principal. Su trabajo es bastante sencillo: mantener ese eje girando verdadero y llevar la carga sin un fussible, asegurándose de que todo se mantenga alineado y no se agita demasiado. Es crítico para mantener los permisos correctos y evitar que las cosas se mojen a pedazos dentro de cualquier montaje de la que sea parte, ya sea una unidad de rotación o un MOTOR de alimentación.

Cuando este rodamiento comienza a ir al sur, normalmente lo notará. Un signo común es un nuevo tipo de ruido gruñido o ruido que proviene de la zona, especialmente bajo carga. A veces, puede que incluso sienta calor excesivo si puede conseguir una mano en el alojamiento. Si es realmente malo, puede que veas algún escape de eje o sientas un poco de juego cuando intentas mover el eje a mano, lo que significa que las cosas ya no se mantienen estables. Ahí es cuando sabes que es hora de entrar allí antes de que saque algo más caro, como el eje en sí o los dientes de engranaje.

Cuando estés intercambiando esto, no solo golpees el nuevo rodamiento y lo llames un día. Asegúrate de que la carcasa y la revista del eje estén limpias y libres de cualquier entierro o daño del viejo rodamiento. Y aquí hay una común: siempre comprueba la condición del eje y el sello que va con él. Un eje desgastado puede masticar un nuevo rodamiento bastante rápido, y un mal sello permite todo el crudo, que es lo que mató al último. La lubricación adecuada en la instalación también es clave, obviamente.