TUERCA, WHEEL

065 449 71 TUERCA, WHEEL es lo que mantiene las ruedas en su plataforma. Suena sencillo, ¿verdad? Pero es crucial. Este pequeño tipo rosca sobre el aguijón de la rueda, sujetando el montaje de la rueda apretado contra el centro. Todo se trata de mantener ese par de pares adecuado, asegurándose de que la rueda no se agita ni se trabaja a sí misma suelto bajo el golpe constante y la vibración que estas plataformas toman a diario. Sin ella, o si no está haciendo su trabajo, usted tiene problemas más grandes que un neumático plano. Es el ayuno mecánico primario que sostiene todo junto en las esquinas.

Cuando estos comienzan a ir mal, o si no están a la derecha, normalmente se dará cuenta de algunos signos de cuenta. Lo más común es una vibración sutil que se pone peor a la velocidad, o a veces un ruido de aprendiz, especialmente cuando golpeas o haces turnos. Esa es la rueda tratando de moverse en los estrangulamientos. Si lo dejas ir, empezarás a ver agujeros de tornillo alargados en la rueda misma, lo que significa que la rueda está cambiando. Eso es un problema serio de seguridad, y puede conducir rápidamente a una rueda que se separa completamente, que nadie quiere salir en un sitio de trabajo. Incluso puede ver rachas de oxidación provenientes de las tuercas de la lug, que es un signo de movimiento y la corrosión frenética.

Mira, reemplazar esto no es ciencia de cohetes, pero a menudo se pasa por alto. Reemplazarlos siempre en conjuntos, especialmente si encuentras uno que está dañado o despojado. No solo cambies el malo. Lo grande que la gente olvida es usar siempre una llave de torque y seguir las especificaciones del fabricante – no sólo martillo con una pistola de impacto hasta que se sientan "tight". Y por gritar en voz alta, re-torquearlos después de las primeras horas de operación o un cortocircuito. A menudo se asientan un poco, y esa revisión inicial puede ahorrarte mucho dolor en el camino.