PLANETARY SHAFT

674 136 24 PLANETARIO EJE es esencialmente uno de los caballos de trabajo en su unidad de rotación, tomando la entrada de alta velocidad y baja-torque del MOTOR hidráulico y pisándolo hacia abajo. Es una manera compacta de conseguir una gran reducción de los engranajes, lo que le permite hacer girar esa cadena de perforación con algunos gruñidos serios. Piénsalo como el músculo que realmente consigue la vuelta del pedacito contra la roca, convirtiendo ese giro hidráulico rápido en la rotación más lenta y potente que necesita de agujero. Sin ella, tu MOTOR sólo estaría gritando, y no tendrías que cortar nada el oomph.

Cuando esta conjunto planetaria comience a ir, normalmente lo notarás primero como un cambio en el sonido de la unidad de rotación. Ese liso húmedo se convierte en un gruñido, tal vez incluso un atornillado o molido distinto, especialmente bajo carga. A veces, verás que la velocidad de rotación se vuelve un poco errática, o podría luchar para mantener el par al perforar terrenos duros. Si realmente estás prestando atención, incluso podrías sentir alguna vibración inusual a través de la cuerda de perforación o la estructura de la plataforma misma. No esperes demasiado tiempo una vez que escuches esos ruidos; un planetario que falla puede sacar rápidamente otros componentes en la caja de cambios.

Reemplazar esta conjunto es un trabajo bastante sencillo, pero realmente necesitas asegurarte de que estás trabajando limpio. Si hay algún problema ahí, y sólo estás pidiendo problemas en el camino. Cuando sacas el viejo, siempre da a la vivienda un buen vistazo para cualquier anotación o daño de los engranajes fallidos. Y aquí está el pateador: no te olvides de comprobar el nivel de aceite y la condición en la caja de cambios * inmediatamente* después de ejecutarlo por un poco. A veces los bolsillos de aire funcionan su salida, y usted necesita para taparlo. Muchos chicos saltan ese cheque final.