ANILLO DE RETÉN

734 117 20 RETÉN RING this little guy is what keeps the oil from going where it shouldn't. You'll find these in a few spots, but mainly they're reténing up a cilindro rod or pistón, or maybe a rotating joint, making sure the hydraulic pressure actually does its job instead of just bleeding off. It's all about containing that fluid so your rig moves or hammers like it's supposed to.

Cuando uno de estos anillos de sello comienza a renunciar al fantasma, por lo general lo que sucede es que notará un lento llanto de fluido hidráulico, tal vez alrededor de una varilla de cilindro o un giratorio. Si es interno, como un sello de pistón, no verás la fuga, pero definitivamente lo sentirás. El cilindro puede empezar a derivar, o obtendrá lecturas de presión inconsistentes, haciendo que su alimento o acto de rotación sea lento o simplemente débil. A veces incluso oirás un leve suyo si es un bypass interno de alta presión.

Cuando estés intercambiando uno de estos, no lo tires y abofetees uno nuevo. Siempre dar el agujero y la varilla o el eje una buena vez más para cualquier nicho o anotado. Eso es lo que suele desgarrar un nuevo sello en poco tiempo. Y por el llanto en voz alta, asegúrese de que está utilizando las herramientas de instalación correctas o por lo menos siendo súper cuidadoso de no pellizcar o cortar el nuevo sello en cualquier borde afilado durante el montaje. Un poco de grasa en el sello también ayuda mucho.