U JOINT

770 063 94 CROSS-LINK es la columna vertebral para la transmisión de potencia entre ejes que no están perfectamente en línea en su plataforma. Está diseñado para manejar los cambios angulares y la carga constante del par, ya sea conduciendo una bomba hidráulica, un MOTOR de alimentación o incluso la cabeza de rotación principal. Esencialmente, permite una transferencia de potencia suave incluso cuando hay un poco de desalineación o flex en el marco, que, seamos honestos, ocurre todo el tiempo fuera en el campo. Es un trabajo duro, constantemente retorciendo y girando.

Cuando uno de estos empieza a desgastar, definitivamente lo sabrás. Lo primero que sueles recoger es una vibración creciente, especialmente cuando el sistema está bajo carga. También puede escuchar un clunking distinto o hacer clic en el sonido, casi como si algo estuviera suelto, y tiende a ser más fuerte con el tiempo. Si lo dejas pasar demasiado tiempo, los rodamientos de agujas pueden tomarse, causando calor excesivo alrededor de las tapas, o peor, todo el asunto puede simplemente dejar ir, desconectando la unidad y dejándote muerto en el agua. Es un mal día para la producción.

Sacar uno de estos no es demasiado complicado, pero hay un par de cosas que tener en cuenta. Siempre dar a los yokes y las bridas de apareamiento una buena vez más para cualquier signo de desgaste o daño – a veces se ovalan si la vieja articulación era realmente descuidada. Y aquí es común: incluso si el nuevo U JOINT dice que está pre-engrasado, dale un tiro de grasa a través del ajuste de cero de todos modos. Sólo se asegura de que todos esos rodamientos de agujas estén adecuadamente empaquetados y listos para el abuso que están a punto de tomar. Mejor seguro que lo siento, ¿verdad?