WHEEL, STEERING

770 193 43A WHEEL, STEERING es lo que el operador agarra para apuntar la plataforma donde tiene que ir. Es la interfaz directa entre el humano y el sistema de dirección, ya sea hidrostático o mecánico. Lo giras, y las ruedas responden, simple como eso. No es sólo un cubo de fantasía; es como consigues un control preciso, especialmente cuando se maniobra en puntos apretados o se coloca para un nuevo agujero. Sin uno bueno, sólo estás adivinando.

Cuando esta cosa comienza a ir mal, generalmente no es un fallo catastrófico de la rueda en sí, sino más sobre la conexión o el material. Te sentirás excesiva, tal vez un poco de slop antes de que la dirección se comprometa. A veces el material de agarre comienza a degradarse, a ponerse pegajoso o simplemente desmoronarse, lo que hace que sea difícil conseguir una buena sujeción, especialmente con las manos grasosas. No es sólo incómodo; ese tipo de la relajación puede hacer que la dirección precisa un dolor real, incluso peligroso si usted está tratando de navegar un banco complicado o conseguir el taladro exactamente en el blanco.

Reemplazar uno de estos es generalmente bastante sencillo – unos cuantos tornillos, tal vez un arnés de cableado para cuerno o controles. Pero no lo tires y abofetees una nueva. Revise siempre las líneas en el propio eje de dirección para usar, especialmente si ha tenido mucho juego. A veces la rueda no es la única parte usada; el eje puede ser masticado también, y luego una nueva rueda no arreglará su problema por mucho tiempo. Asegúrate de que todo esté limpio y atornillado justo cuando pongas el nuevo encendido, y compruebe cualquier conexión eléctrica.