CYL. ROLLER RODAMIENTO

888 223 29 RODAMIENTO DE RODILLOS es uno de esos pedazos fundamentales que permiten que las cosas se muevan sin desgarrarse. Piense en dónde necesita cargas pesadas para girar o deslizarse con una fricción mínima - como en el pivote de un cilindro de alimentación, el eje principal de una cabeza de perforación, o incluso algunas de las conjuntos de caja de cambios más grandes. Este rodamiento toma las fuerzas radiales y a veces axiales, manteniendo los ejes centrados y dejando que se vuelvan suavemente, evitando el desgaste metal-en-metal que rápidamente se apoderaría de las cosas. Todo se trata de movimiento controlado bajo presión.

Cuando este rodamiento empieza a dar señales de fallo, normalmente se nota. Un indicador habitual es un ruido grave o agudo característico, especialmente cuando la máquina trabaja con intensidad o bajo carga. También es posible sentir calor excesivo que emana de la carcasa del rodamiento, suficiente como para retirar la mano. En ocasiones, aparece cierto juego, lo que provoca vibración o una ligera desalineación en los componentes conectados, lo cual puede afectar considerablemente la precisión de perforación o la uniformidad del avance.

Al reemplazar uno de estos, no lo golpee sin más. Asegúrese de que el eje y los alojamientos estén impecables, sin rebabas ni residuos de grasa vieja. Use el calentador de rodamientos o la prensa adecuados; no querrá dañar las pistas o los rodillos antes de que empiece a funcionar. Y aquí hay algo importante que se pasa por alto: compruebe siempre el sistema de lubricación. Muchos fallos de rodamientos no son culpa del rodamiento; se deben a la falta de grasa porque una línea está obstruida o un niple está tapado. Revíselo bien mientras está trabajando en esa zona.