RING, INNER

BG 012 684 62A RING, INNER esta pieza es esencialmente la base para un montón de lo que gira en estas plataformas. Es donde los rodillos o las bolas en un rodamiento realmente paseo, sentados apretados en un eje. Cuando usted tiene un MOTOR de alimentación o una cabeza de rotación, este anillo es lo que toma la carga directa de ese eje y le permite transferir suavemente a través del rodamiento. No es sólo un espaciador; es la superficie endurecida que mantiene todo alineado y moviéndose sin desgarrarse.

Cuando este RING, INNER empieza a desgastar, normalmente lo notarás primero como un ruido de gruñido o de rectificado procedente de la conjunto afectada. Son los rodillos o las bolas que intentan correr en una superficie atornillada o espaciada. Si está en algo como un MOTOR de alimentación o una caja de cambios, puede sentir alguna vibración a través de la cubierta, o incluso ver la carcasa de MOTOR más caliente de lo que debería. Izquierda demasiado tiempo, que el aumento de la fricción y el slop puede llevar a la falla prematura del anillo exterior, los rodillos mismos, o incluso el eje que se monta, causando dolores de cabeza más grandes y más tiempo de inactividad.

Reemplazando uno de estos medios ya estás cavando en un montaje de rodamientos, así que siempre reemplaza el rodamiento completo – interno, exterior y los elementos de rodadura. No trates de salir barato y simplemente cambiar el anillo; es una economía falsa. Antes de que pienses en instalar el nuevo, dale al eje una vez más. Revise cualquier anotación, entierros o signos de la corrosión frenética donde el viejo anillo se sentó. Un eje dañado masticará un nuevo anillo, INNER en poco tiempo. Use un calentador de rodamiento adecuado o pulse para la instalación; tratar de martillarlo en es una manera segura de dañarlo antes de que incluso vea el servicio.