CRANK

263 155 28 CRANK Situé au fond du boîtier de l'engrenage de rotation du dériveur, le CRANK agit comme cœur mécanique du système de rotation. Il prend l'entrée du moteur de rotation et le traduit en un mouvement de rotation puissant et contrôlé qui est transféré par l'engrenage à l'adaptateur de tige et à toute la chaîne de forage.

Le bon fonctionnement de ce composant est essentiel pour la vitesse et la précision du forage. Un CRANK usé ou endommagé peut causer une rotation erratique, une perte de couple notable, ou même le décrochage de la foreuse dans le trou. Une défaillance complète entraîne un arrêt immédiat du forage et peut entraîner des dommages secondaires à d'autres engins et roulements coûteux dans l'unité.

Faites attention à tout bruit de broyage ou de brouillage lourd de l'unité de rotation de la perforateur, car cela peut être un symptôme d'usure. Lors de l'entretien de la perforateur, inspecter le lubrifiant de l'engrenage pour obtenir une quantité inhabituelle de particules métalliques. Si ces panneaux apparaissent, l'unité doit être démontée pour inspection et remplacement éventuel du CRANK.