JEU D'ÉTANCHÉITÉ

Le JEU D'ÉTANCHÉITÉ 3128 2099 65 est ce qui maintient le fluide hydraulique là où il doit être, que ce soit dans un vérin poussant une poutre d'avance ou dans un moteur faisant tourner une tête de rotation. Essentiellement, c'est la barrière qui empêche l'huile haute pression de s'infiltrer au-delà du piston ou de l'arbre et de retourner trop tôt au réservoir. Sans une bonne étanchéité, vous perdriez toute votre force et tout contrôle, tout simplement. Il s'agit de maintenir cette différence de pression pour que votre engin fasse réellement ce que vous lui demandez.

Lorsque ce jeu d'étanchéité commence à s'user, vous le remarquerez certainement. Généralement, vous constaterez des fuites internes, ce qui signifie que le vérin ou le moteur ne maintient plus sa position ou sa vitesse comme il le devrait. Pour un vérin d'avance, cela peut se traduire par un trépan qui dérive vers le bas alors qu'il devrait rester fixe, ou peut-être par un bras qui s'affaisse légèrement pendant la nuit. Vous pourriez même entendre la pompe forcer plus que d'habitude pour maintenir la pression, ou voir la pression du système fluctuer plus qu'elle ne le devrait. C'est une dégradation lente, mais à terme, le fonctionnement se dégradera et vos temps de cycle en pâtiront.

Remplacer ces joints n'est pas sorcier, mais l'attention aux détails est vraiment importante. Assurez-vous toujours que les surfaces de l'alésage et de la tige sont propres et exemptes d'entailles ou de rayures avant de mettre les nouveaux joints en place. Beaucoup de gars oublient de vérifier cela, et se demandent ensuite pourquoi le nouveau jeu a échoué si vite. De plus, utilisez le bon lubrifiant de montage : ne mettez pas n'importe quelle vieille graisse. Cela aide à prévenir les dommages lors de l'installation et donne aux joints une chance de s'installer correctement.