JOINTING FLANGE

SEALING BRIDE 3217 7631 00 est essentiellement la plaque de couverture qui boulonne sur un boîtier, généralement où vous avez un arbre rotatif ou une chambre de fluide. Pensez-y sur une boîte de vitesses, une pompe ou même un moteur hydraulique. Son travail principal, comme son nom l'indique, est de créer un joint serré, souvent avec un joint ou un joint O, en s'assurant que l'huile ou la graisse restent contenues et, tout aussi important, qu'aucune saleté, eau ou autres contaminants ne pénètrent pour mâcher des roulements ou des engrenages. C'est une barrière critique, simple et simple.

Lorsque cette bride d'étanchéité commence à abandonner le fantôme, généralement la première chose que vous remarquerez est une larmes, puis une goutte d'huile ou de fluide hydraulique constante de l'articulation. Si c'est sur quelque chose comme une tête de rotation ou un moteur d'alimentation, cette fuite n'est pas seulement un désordre; elle peut effectivement commencer à dessiner dans la poussière et la boue, qui agit alors comme du papier de sable sur les joints internes et les roulements. Vous pourriez même prendre sur un bruit de broyage subtil se développant au fil du temps si suffisamment de contamination passe et dans les travaux, indiquant des problèmes plus grands sont brassage.

Quand tu remplaces l'un d'eux, ne tire pas l'ancien et frappe le nouveau. Prenez toujours le temps de nettoyer soigneusement les deux surfaces d'accouplement – tout vieux joint d'étanchéité ou de croûte laissé derrière est un chemin garanti pour une autre fuite. Et pour crier à voix haute, assurez-vous de remplacer les joints ou joints O associés; ils sont généralement un usage unique. Aussi, faites attention au couple du boulon; trop lâche, il va s'échapper, trop serré, et vous risquez de déformer la bride ou les fils de décapage, ce qui est tout un autre mal de tête.