RIM COLLAR

RIM COLLAR 5112 2117 07 est généralement trouvé faire le sale travail, en gardant les choses alignées. Pensez-y comme une main stable pour une tige de piston ou un arbre, en s'assurant qu'il ne oscille pas autour de l'intérieur de son alésage. Il est là pour prendre la charge latérale et garder tout suivi droit, ce qui est assez critique lorsque vous avez beaucoup de force à travers ce système, qu'il s'agisse d'un cylindre d'alimentation ou d'un autre ensemble mobile.

Quand ce collier commence à se fatiguer, vous remarquerez certainement que les choses deviennent gâtées. Le premier vrai cadeau est souvent un peu de jeu que vous pouvez sentir, ou parfois entendre, comme un bruit de frappe ou de brouillage que le piston ou l'arbre bouge. Il n'est pas seulement ennuyeux ; ce mouvement supplémentaire commence à mâcher des joints, des roulements, ou même le cylindre a porté lui-même parce que les choses ne sont plus vraies. Vous pouvez également voir une augmentation de la chaleur dans cette zone, ou même une dérive hydraulique si elle fait partie d'un cylindre qui est censé maintenir la position.

Remplacer ce collier n'est généralement pas un travail énorme, mais c'est l'une de ces parties où vous voulez vraiment vérifier les surfaces d'accouplement qu'il chevauche. Assurez-vous qu'il n'y a pas de bavures ou de marquer sur la tige ou l'ennui qui va juste manger le nouveau collier tout de suite. Et n'oubliez pas de lui donner une bonne couche de graisse ou le lubrifiant d'assemblage approprié pendant l'installation, même si c'est un matériau à sec. Beaucoup de gars viennent juste de le gifler, mais cette lubrification initiale peut faire une grande différence dans la durée de la nouvelle durée.