TERMOSTATO

550 733 14 TERMOSTATO est essentiellement le gardien du système de refroidissement de votre moteur. Son travail est assez simple : assurez-vous que le moteur monte à sa température de fonctionnement appropriée et le tient là. Il le fait en régulant le débit du liquide de refroidissement vers le radiateur. Quand le moteur est froid, il reste surtout fermé, laissant le moteur se réchauffer plus rapidement. Une fois que les choses s'échauffent, il s'ouvre, permettant au liquide de refroidissement de circuler à travers le radiateur pour évacuer la chaleur. C'est un élément critique pour garder le moteur heureux, pas trop chaud, pas trop froid.

Quand ce petit gars commence à agir, vous le remarquerez habituellement sur le temperature. S'il est fermé, la température de votre moteur montera rapidement, parfois dans le rouge, et vous pourriez même voir de la vapeur. C'est un moyen rapide de cuisiner un moteur si vous ne l'attrapez pas. Sur le revers, s'il échoue, le moteur va tourner à froid. Il faudra toujours s'échauffer, surtout un matin froid, et le chauffage de la cabine ne fera pas grand-chose. Le froid n'est pas aussi dramatique que la surchauffe, mais cela signifie toujours une faible efficacité énergétique et une augmentation de l'usure du moteur au fil du temps.

Remplacer un thermostat signifie généralement égoutter un liquide de refroidissement, donc c'est un bon moment pour vérifier l'état du liquide de refroidissement ou même faire un rinçage complet si c'est dû. Lorsque vous l'échangez, assurez-vous que le nouveau siège correctement dans son logement; parfois, ces anneaux O peuvent être un peu bizarre. Et n'oubliez pas de saigner correctement l'air du système de refroidissement après. Une grande poche d'air peut causer des points chauds localisés ou rendre le nouveau thermostat agir bizarre, vous donnant de fausses lectures.