VLVULA, TERMOSTATO

853 057 89A VLVULA, TERMOSTATO est ce qui empêche votre moteur ou l'huile hydraulique de devenir trop chaud ou de rester trop froid pendant trop longtemps. C'est essentiellement un portier pour l'écoulement du liquide de refroidissement, s'ouvrant lorsque les choses se réchauffent pour laisser plus de fluide frapper le radiateur, et se refermant pour aider le système à atteindre sa température de fonctionnement plus rapidement. Sans elle, vous êtes soit froid et inefficace, soit cuisiner votre huile et les joints.

Quand ce petit gars commence à agir, vous remarquerez généralement le compteur de température du moteur faisant des choses bizarres. Il faudra peut-être toujours s'échauffer le matin, ou pire, il s'élèvera soudainement dans la zone rouge quand la plate-forme travaillera fort, puis tombera à nouveau. Parfois, vous verrez la température hydraulique de l'huile grimper plus haut qu'il ne le devrait, surtout sur une longue traction. C'est un bon signe que le thermostat ne s'ouvre pas complètement, ou il est coincé ouvert et surrefroidissant.

Changer l'un d'entre eux n'est pas un travail énorme, mais assurez-vous que vous égouttez assez de liquide de refroidissement d'abord pour ne pas faire un désordre. Et voici une astuce : vérifiez toujours le boîtier du thermostat et la surface du joint pour détecter toute corrosion ou piqûre. Beaucoup de fois, les gens giflent un nouveau thermostat là-dedans sans nettoyer les surfaces d'accouplement, et ensuite se demandent pourquoi ils ont une fuite lente plus tard. C'est un petit détail, mais ça sauve un mal de tête.