STRAINER

551 709 52A STRAINER est fondamentalement votre première ligne de défense contre tout le crud qui tente de se faufiler dans votre système hydraulique. Pensez-y comme le videur de vos pompes et de vos valves, attraper les plus gros morceaux de métal, de caoutchouc, ou tout ce qui se brise avant qu'il puisse faire de graves dommages. Ce n'est pas un bon filtre, mais il arrête les morceaux qui, autrement, bloqueraient une valve de pilote ou marqueraient un boîtier de pompe. Conserve le flux principal suffisamment propre pour que les filtres plus fins en aval puissent faire leur travail correctement.

Lorsque ce STRAINER commence à se brancher, habituellement ce qui se passe est que vous verrez une baisse notable du débit ou de la pression en aval. Sur une plate-forme, cela pourrait se traduire par un mouvement paresseux dans un cylindre, ou peut-être que l'alimentation de forage n'est pas aussi réactive qu'il devrait l'être. Parfois, si c'est vraiment mauvais, vous entendrez la pompe caviter ou travailler plus dur que d'habitude parce que c'est affamé de liquide. C'est une situation de goulot d'étranglement classique, et elle est souvent négligée parce que ce n'est pas toujours un échec catastrophique, juste une lente dégradation des performances.

Changer ça n'est pas un gros boulot, mais c'est une de ces choses qui est repoussée jusqu'à ce qu'il y ait un problème. Lorsque vous le remplacez, donnez toujours au logement une bonne propreté, assurez-vous qu'il n'y a pas de débris coincés dans l'ancien. Et n'oubliez pas de vérifier le joint ou le joint d'étanchéité – beaucoup de gars viennent de gifler le nouveau STRAINER et d'oublier que le joint, conduisant à l'entrée d'air ou des fuites qui va à l'encontre de tout le but.