RADIATEUR

551 714 90 RADIATEUR est ce qui empêche le moteur et l'huile hydraulique de se cuisiner sur ces longs et chauds postes sur le terrain. Essentiellement, c'est le grand échangeur de chaleur qui extrait toute cette énergie thermique excédentaire du liquide de refroidissement et de l'huile, pour la rejeter dans l'air ambiant. Sans son action, vous seriez confronté à un engin qui surchauffe constamment, perd de la puissance et finit par gripper. C'est une fonction assez simple, mais absolument critique pour maintenir le refroidissement et éviter des dommages majeurs aux composants.

Lorsque cette chose commence à se détériorer, vous le remarquez généralement assez rapidement. Le signe le plus évident est la jauge de température du moteur qui monte plus haut qu'elle ne le devrait, ou l'huile hydraulique qui devient beaucoup trop chaude au toucher. Parfois, vous verrez des fuites de liquide de refroidissement, provenant soit d'un réservoir fissuré, soit d'un faisceau qui a finalement rendu l'âme après des années de vibrations et d'abus. Si les ailettes sont complètement bouchées par la saleté et les débris, vous rencontrerez les mêmes problèmes de surchauffe car le flux d'air n'est tout simplement pas là pour refroidir les choses. Vous pourriez même entendre le ventilateur du moteur faire des heures supplémentaires, essayant de compenser le manque de transfert de chaleur, ce qui consomme simplement plus de carburant.

Remplacer un RADIATEUR n'est généralement pas un travail rapide, mais c'est un travail nécessaire quand il échoue. Avant même de penser à le retirer, assurez-vous d'avoir purgé tout le liquide de refroidissement correctement et récupéré les éventuels déversements. Lors de l'installation du nouveau, vérifiez deux fois toutes vos connexions de flexibles et vos colliers – une petite fuite à cet endroit ne fera qu'entraîner plus de maux de tête par la suite. Et voici une chose commune : donnez toujours aux nouvelles nageoires de RADIATEUR une bonne explosion avec de l'air comprimé ou une laveuse de pression *avant* vous l'installez, surtout si elle est en stockage. Parfois, elles accumulent de la poussière ou des matériaux d'emballage, et vous voulez un flux d'air maximal dès le premier jour.