JOINT, BALL

560 167 64 JOINT D'ÉTANCHÉITÉ, BALL est généralement trouvé coincé dans une soupape de contrôle hydraulique ou parfois une soupape de surpression, souvent dans les circuits d'alimentation ou de rotation de votre gréement. Son travail principal est assez simple : laisser couler le fluide d'une façon, puis sceller complètement pour l'arrêter mort de l'autre. Ceci est crucial pour maintenir la pression là où elle doit être, en empêchant le retour d'eau qui pourrait gâcher votre séquence de forage ou provoquer une dérive d'un cylindre quand il devrait rester en position. C'est une pièce simple, mais sans qu'elle fasse son travail, les choses deviennent vite gâchées.

Lorsque ce JOINT D'ÉTANCHÉITÉ, BALL commence à s'user, généralement à cause d'un impact constant sur son siège ou simplement de pitting général au fil du temps, il ne peut plus former un joint parfait. Vous remarquerez souvent un cylindre qui vient de gagner, peut-être que la tête d'alimentation s'enfonce lentement, ou peut-être que votre moteur de rotation se sent un peu largué parce que la pression ne s'accumule pas correctement. Parfois, si c'est vraiment mauvais, vous pouvez même entendre un faible 'shis' ou un 'chatter' de la valve comme fluide tente de passer en douce. C'est l'une de ces choses qui peut être difficile à diagnostiquer parce qu'il semble souvent bien de l'extérieur, mais à l'intérieur, il est juste pas assis à droite.

Remplacer l'un d'eux n'est généralement pas une entreprise massive, mais il y a une chose clé à retenir: toujours vérifier le siège de la valve contre lequel il s'accouple. Si ce siège est porté, marqué, ou piqué, une balle toute neuve ne résoudra pas votre problème longtemps; il s'usera juste plus vite. En outre, jetez un coup d'oeil à tous les débris ou la croûte à l'intérieur du corps de la valve. Parfois, un tout petit peu de matière étrangère est tout ce qu'il faut pour empêcher la balle de s'asseoir correctement, même si la balle elle-même est encore bonne. La propreté est la clé ici.