RELAIS

Le RELAIS 5724 0078 37 est un relais à 4 pôles, et son rôle est très simple : il s'agit essentiellement d'un commutateur commandé électriquement. Sur une foreuse, ces éléments sont omniprésents et gèrent l'alimentation de différents circuits. Pensez à l'enclenchement d'un moteur de pompe hydraulique ou d'une rampe d'électrovannes commandant une fonction de forage spécifique. Il reçoit un faible signal électrique d'un panneau de commande ou d'un automate programmable (PLC) et l'utilise pour ouvrir ou fermer un circuit parcouru par un courant beaucoup plus élevé. Ainsi, lorsque vous appuyez sur un bouton, ce relais est souvent celui qui établit effectivement le contact pour déclencher les actions principales.

Lorsque l'un de ces relais commence à mal fonctionner, vous le remarquez généralement assez vite. Comme il s'agit d'un modèle à 4 pôles, parfois seuls un ou deux pôles peuvent être défaillants, ce qui entraîne un fonctionnement partiel ou empêche une fonction spécifique de s'enclencher correctement. Par exemple, vous pouvez appuyer sur le bouton de votre moteur d'avance, entendre un léger clic, mais le moteur ne tourne pas ou se contente de bourdonner faiblement. Ou peut-être qu'une fonction hydraulique particulière devient intermittente : elle fonctionne par moments, puis s'arrête. Ce genre de comportement sporadique est le signe classique que les contacts internes sont usés ou encrassés, ou que la bobine ne tire plus suffisamment fort.

En ce qui concerne la maintenance, pour être honnête, avec les relais, il s'agit généralement de les remplacer en cas de panne. Ils ne sont pas vraiment réparables. Mais avant de simplement procéder à l'échange, vérifiez systématiquement et en priorité la tension de commande alimentant la bobine. Assurez-vous que le signal censé l'activer arrive bien jusqu'à elle. Et n'oubliez pas de contrôler les fusibles du côté alimentation du circuit commandé. J'ai vu bon nombre de personnes remplacer un relais parfaitement opérationnel pour s'apercevoir qu'il s'agissait simplement d'un fusible grillé ou d'un fil desserré dans le socle. Un test rapide de continuité aux bornes des contacts lorsqu'il est censé être sous tension peut vous éviter bien des tracas.