RAIL, SLIDE

618 758 19A RAIL, GLISSIÈRE est ce qui maintient votre chariot de tête de forage en cours de fonctionnement en haut et en bas du poutre d'avance. C'est essentiellement l'épine dorsale de tout ce mouvement, portant la charge et s'assurant que la tête voyage en douceur. Sans lui, ou quand il commence à être dur, vous ne allez pas obtenir cette pression d'alimentation constante ou un trou droit dont vous avez besoin. C'est une pièce assez fondamentale pour guider l'ensemble du processus de forage.

Lorsque ces rails commencent à s'user, vous le remarquerez indubitablement. En général, la tête de forage commence à coincer ou à manquer de fluidité lors de son déplacement le long de l'avance. Vous pouvez même entendre des grincements ou des couinements, en particulier sous charge. À terme, vous constaterez une usure irrégulière des composants du train de tiges ou même une déviation de vos trous de forage car la tête ne suit plus une trajectoire rectiligne. Ce n'est pas seulement une question de vitesse ; cela affecte la qualité de votre forage et peut imposer des contraintes supplémentaires aux autres pièces du système d'avance.

Leur remplacement n'a rien de sorcier, mais c'est une opération où il faut vraiment faire attention à l'alignement. Ne vous contentez pas d'en installer un nouveau à la hâte ; prenez le temps de nettoyer soigneusement les surfaces de montage et de vérifier les boulons. Un oubli fréquent consiste à lubrifier correctement le nouveau rail et les surfaces d'accouplement du chariot. Cette lubrification initiale est essentielle pour obtenir une bonne durée de vie dès le départ. De plus, jetez un coup d'œil aux galets ou patins qui circulent sur le rail pendant que vous y êtes ; ils s'usent souvent ensemble.