RAIL

Le RAIL 550 631 72C est ce sur quoi glisse votre tête de forage ou votre changeur de tiges, maintenant tout aligné de haut en bas du mât. Considérez-le comme l'épine dorsale de tout cet assemblage, s'assurant que le système d'avance reste aligné et ne se coince pas. Il est mis à rude épreuve, guidant constamment des composants lourds, ce qui est très crucial pour obtenir un trou droit et un fonctionnement fluide.

Lorsque ce RAIL commence à s'user, vous remarquerez généralement un certain jeu dans le système d'avance. La tête de forage peut commencer à coincer ou à brouter, en particulier lorsqu'elle est sous charge. Un signe révélateur courant est une vitesse d'avance irrégulière ou même une vibration notable provenant du mât pendant le forage. Parfois, vous verrez même des marques de rayures sur les patins de guidage ou sur le RAIL lui-même, ce qui signifie que les choses ne fonctionnent pas aussi bien qu'elles le devraient.

Remplacer ces rails n'est pas un travail que vous voulez remettre à plus tard. Lorsque vous les changez, assurez-vous de bien nettoyer les surfaces de montage sur le mât. Beaucoup de gars oublient de vérifier l'état des patins de guidage qui glissent sur le RAIL – ils s'usent aussi, et mettre de nouveaux rails avec des patins anciens et usés, c'est s'exposer à des problèmes futurs. De plus, serrez correctement ces boulons de montage ; des rails desserrés s'useront rapidement.