COMPLETE INJECTOR

711 996 24 COMPLETE INJECTOR Situé en profondeur dans le corps du moteur, le liner forme le cylindre central où le piston va et vient à grande vitesse. Il est conçu pour contenir l'huile hydraulique à haute pression qui conduit le piston, convertissant directement la puissance hydraulique en la force percussive nécessaire pour briser la roche. La surface interne et les dimensions précises du liner sont essentielles pour minimiser les fuites internes et maximiser l'énergie transférée à la chaîne de forage.

L'usure de la surface interne du liner est la principale cause de la réduction des performances des perforateurs. Si le liner devient marqué ou porté au-delà de sa tolérance, l'huile hydraulique peut contourner le piston. Cela se traduit directement par une baisse de l'énergie d'impact, ce qui entraîne un taux de pénétration plus lent et un forage moins efficace. Cette fuite interne génère également une chaleur excessive, qui peut accélérer l'usure des joints et dégrader l'huile hydraulique.

Les symptômes courants d'un liner usé comprennent un impact faible ou incohérent du dériveur, une surchauffe pendant le fonctionnement, ou la recherche de fines particules métalliques dans le filtre hydraulique de retour. Le remplacement de Liner est une tâche d'atelier effectuée lors d'une révision complète de la dérive. Pour obtenir de meilleurs résultats, le liner doit être remplacé avec le piston et tous les joints connexes afin de restaurer les spécifications de performance originales du dériveur.