WORM GEAR

770 185 80 ENGRENAGE, WORM est l'épine dorsale pour beaucoup de vos mouvements contrôlés et lourds sur le gréement. Que ce soit dans le système d'alimentation qui vous donne une poussée ou une traction constante, ou peut-être dans un entraînement de positionnement pour une boom ou un carrousel, ce rapport prend une entrée de moteur relativement rapide et le convertit en couple lent et puissant. Il est conçu pour gérer ces rapports de réduction élevés et fournit souvent une caractéristique auto-bloquante, qui est absolument critique pour la position de maintien lorsque vous forez ou manœuvrez des composants lourds.

Quand ce WORM ENGRENAGE commencera à s'épuiser, vous remarquerez certainement quelques changements. Habituellement, la première chose qui se développe est un nouveau bruit – peut-être un pleurnichissement qui n'était pas là avant, un son de broyage distinct, ou même un accrochage si les dents sont vraiment mâchées. Au-delà du bruit, vous pourriez trouver que votre système ne tient pas la position comme il l'avait fait auparavant; le flux pourrait être laide, dériver un peu quand il devrait être verrouillé, ou simplement se sentir incohérent. Un autre grand symptôme est un choc excessif, ce qui rend tout contrôle précis un vrai mal de tête.

Ne le laissez pas courir jusqu'à ce qu'il se ferme complètement ou s'enlève. Dès que vous commencez à entendre ces bruits de témoin ou que vous ressentez cette perte de contrôle, il est temps d'enquêter. Toujours, et je veux dire toujours, vérifier le lubrifiant d'abord – souvent, il est juste faible, contaminé, ou le mauvais type, et c'est une peine de mort pour ces engins. Lorsque vous le remplacez, prêtez une attention particulière à la réaction et à l'alignement lors de l'installation; obtenir ce droit est la clé pour obtenir une vie décente hors de la nouvelle.