HASTE DO ÊMBOLO

A haste de pistão 137 905 48 D=50 é a espinha dorsal do cilindro em que está, seja para a alimentação, braço, ou até mesmo para a unidade de rotação. É o que transmite a força hidráulica do óleo empurrando o pistão diretamente para o movimento mecânico. Pense nele como o principal componente push-pull; tem que ser difícil lidar com toda essa ação para trás e para frente, dia após dia, movendo aço pesado e levando o peso do trabalho.

Quando uma destas peças começa a desgastar-se, normalmente o que acontece é notar riscos ou picadas na superfície cromada. Isso é um grande problema, porque danifica os vedantes da haste, levando a fugas externas que não podem ser ignoradas. Mas mesmo antes disso, se a haste ficar torta ou as superfícies internas dos rolamentos se desgastarem, poderá notar o cilindro a derivar sob carga, ou o movimento a ficar lento e inconsistente. Por vezes até se ouve uma pequena pancada ou se sente uma vibração se a situação for grave, especialmente se for um cilindro de avanço crítico.

Ora bem, ao substituir uma HASTE DO ÊMBOLO, não se limite a colocar a nova e a dar o assunto por terminado. Verifique sempre cuidadosamente o corpo do cilindro quanto a riscos ou danos que possam ter provocado a avaria da haste original, ou que possam danificar a nova. E, pelo amor de tudo, substitua sempre *todos* os vedantes do cilindro – o vedante da haste, o raspador e os vedantes do êmbolo – ao mesmo tempo. Já tem o cilindro desmontado de qualquer forma; é falsa economia reutilizar vedantes antigos, mesmo que pareçam bons. Vai poupar-lhe uma dor de cabeça e outro trabalho no cilindro mais tarde.