RODA DENTADA

A RODA DENTADA 143 717 48 é a extremidade que engata a corrente, tipicamente no sistema de avanço num equipamento. Foi concebida para engrenar com precisão com os elos da corrente, transferindo a potência do motor de acionamento ou caixa de velocidades para mover a coluna de perfuração para cima ou para baixo. Pense nela como o motor primário para o seu avanço, garantindo que obtém tração ou empurrão consistentes quando está a perfurar ou a recolher. É uma peça fundamental para realizar o trabalho.

Quando esta roda dentada começa a ficar gasta, irá definitivamente ouvi-la. Um sinal comum é um ruído de solavanco ou trituração, especialmente quando o sistema de avanço está sob carga. Também pode notar a corrente a começar a saltar um pouco, ou o movimento de avanço a tornar-se brusco e inconsistente. Se os dentes estiverem realmente destruídos, verá um desgaste irregular na própria corrente, e isso é um sinal de alerta de que as coisas estão a ficar desajustadas e podem levar a uma falha maior, talvez até uma corrente partida se deixar andar demasiado tempo.

Ao trocar um destes, não o instale simplesmente e se esqueça dele. Verifique sempre o estado da corrente com a qual funciona; uma corrente gasta irá danificar rapidamente uma nova roda dentada. Além disso, certifique-se de que a tensão da corrente está definida corretamente após a instalação. Demasiado frouxa, e ela irá saltar; demasiado apertada, e estará a colocar tensão desnecessária em tudo, incluindo os rolamentos no conjunto de acionamento. Um pouco de tempo extra na corrente pode poupar-lhe muitas dores de cabeça mais tarde.