RAIL, SAFETY

238 523 18A, segurança é o seu plano de backup para quando as coisas derem errado. Em uma equipamento de perfuração, este cabo não está fazendo nenhum trabalho pesado no dia-a-dia, mas está lá para pegar um componente principal – pense mastro, cilindro de alimentação, ou uma cobertura pesada – se o seu sistema de suporte primário decidir falhar. É uma retenção secundária, pura e simples, concebida para evitar uma queda catastrófica ou balanço que poderia realmente ferir alguém ou destruir a máquina.

Quando este trilho, segurança começa a mostrar desgaste, geralmente é uma grande bandeira vermelha que algo mais está fora. Você muitas vezes vai ver quebrando ou dobras, o que significa que ele está esfregando contra algo que não deveria ser, ou pior, ele está realmente sob tensão porque o sistema de suporte principal está falhando. Se detectar um cabo que está esticado, torcido, ou tem fios quebrados, isso é um sinal claro que ele fez o seu trabalho – ou está prestes a – e o sistema primário precisa de atenção imediata. Não ignore isso; um trem comprometido, segurança significa que está correndo sem uma rede.

Substituir este cabo é bastante simples, mas o truque real é descobrir *por que * ele foi danificado em primeiro lugar. Verifique sempre os pontos de âncora e o hardware – grilhões, pinos, dedal – para desgaste ou deformação. Uma falha comum não é verificar se há arestas afiadas ou pontos de aperto ao longo de seu caminho que poderia causar chafing. Certifique-se de que ele é roteado corretamente e tem folga suficiente para não estar sob tensão constante, mas não tanto que ele permite movimento excessivo se o suporte primário falhar. É um seguro barato, por isso não o inspecciones regularmente.