ADAPTER, RAIL

Adaptador 551 644 42, trilho este pequeno ajuste é o que permite que roteie linhas hidráulicas, ou às vezes ar ou água, em um ponto apertado no equipamento. Você sabe, quando tem uma variedade ou um bloco de válvula e a linha principal precisa fazer uma curva de CODIGO-1 grau afiada para limpar outro componente ou caber em um canal específico. É essencialmente uma mudança direcional para o seu caminho de fluido, garantindo que tudo fique limpo e, mais importante, não fique alterado ou estressado. 90

Quando um desses adaptadores L começa a ir, geralmente o que verá primeiro é um choro, talvez um gotejamento lento de óleo hidráulico ou um assobio fraco se for uma linha de ar. Esse é o seu aviso precoce. Se deixá-lo ir, que choro se transforma em um fuga constante, e então está perdendo pressão, possivelmente até mesmo recebendo ar em seu sistema hidráulico. Eu vi equipamentos onde um adaptador falhando em uma linha piloto fez o braço de derivar lentamente, ou um cilindro de alimentação para ficar lento porque não estava recebendo pressão consistente. É uma pequena parte, mas um fuga significativo pode definitivamente bagunçar com o desempenho do seu sistema e até mesmo segurança.

Substituir um destes não é tarefa complexa, mas tem que fazê-lo corretamente. Certifique-se sempre de limpar os fios completamente sobre o novo adaptador e o componente de acasalamento. Use o selante de rosca correto ou O-ring, dependendo do design – não basta estapeá-lo. E aqui está o kicker: não apertá-lo demais. As pessoas tendem a apertar esses acessórios pensando que mais apertado é melhor, mas apenas desfiar os fios ou rachar o adaptador em si, especialmente se ele é de aço em alumínio. Abra-o, então dê-lhe aquela volta de trimestre extra ou seja lá o que a especificação pedir, e, em seguida, verifique se há fugas sob pressão.