ÁGUA BOMBA KIT

Bomba de água 550 412 29 é o que mantém o sistema de refrigeração da sua broca circulando, simples e simples. Esta bomba empurra refrigerante através do bloco do motor, cabeça do cilindro, e depois para fora para o radiador onde todo o calor da combustão é despejado. Sem ele, está olhando para um motor superaquecido em curto prazo, que é uma maneira rápida para um problema muito maior. É um trabalho mecânico bastante simples, mas absolutamente vital para manter toda a usina de energia funcionando fria sob carga, especialmente quando está realmente empurrando a equipamento.

Quando uma dessas bombas começa a se desgastar, geralmente vai notar algumas coisas. Às vezes, é um choro lento do buraco de choro, que é um sinal claro que o vedante interno está desistindo. Outras vezes, pode pegar um ruído de moagem ou guincho distinto que vem da frente do motor, particularmente quando ele é frio, indicando uma questão de rolamento. O sintoma mais óbvio, porém, é o medidor de temperatura do motor subindo, ou até mesmo pigar para fora, porque o líquido de refrigeração não está se movendo como deveria. Você também pode ver vapor do radiador ou uma perda súbita e significativa de refrigerante se o vedante do veio completamente deixa ir. Não ignore esses sinais iniciais; um motor superaquecido é uma pista rápida para uma conta de reparo muito mais caro.

Substituir um destes não é normalmente um trabalho de pesadelo, mas não é definitivamente uma correção de cinco minutos. Sempre drenar o refrigerante corretamente primeiro, obviamente. Quando está colocando o novo dentro, certifique-se de limpar completamente as superfícies de acasalamento – qualquer material de vedante velho deixado para trás vai garantir uma fuga, e vai estar fazendo isso novamente. E aqui está uma pessoa comum esquecer: sempre verifique o estado do cinto de acionamento e tensionador enquanto está lá. Um cinto desgastado ou um tensionador fraco pode colocar tensão extra nos rolamentos da nova bomba, ou apenas deslizar e causar o mesmo problema de superaquecimento que acabou de consertar. Não se esqueça de sangrar o ar para fora do sistema corretamente depois de encher o líquido de refrigeração também.